Ghidul Jantei

Car wheels set

De cele mai multe ori, atunci când dorim să schimbăm ceva la maşină şi să o modernizăm, începem cu jantele. Foarte mulţi dintre noi am fost puşi în dificultate atunci când am găsit acea înşiruire de cifre şi litere neştiind ce reprezintă fiecare. Vom încerca să lămurim acest aspect şi vom analiza structura jantelor, pentru că pe viitor să avem mai puţină bătaie de cap în alegerea noilor jante ale maşinii.

Diametrul total

Diametrul jantelor se măsoară în inch sau ţoli, începând cu 8” pentru diverse remorcuțe şi terminând cu dimensiuni uriaşe de 38” şi peste în cazul tractoarelor sau a altor maşini industriale. Măsurarea diametrului unei jante este uşor de făcut cu o ruletă, plecând de la o parte a jantei, trecând prin centrul ei şi terminând la partea opusă a acesteia. Alegerea jantelor pentru maşină este în strânsă legătură şi cu dimensiunile constructive permise ca prima echipare cu anvelope, dimensiuni care apar în cartea tehnică a maşinii. Bineînţeles, se poate opta şi pentru jante cu diametrul mai mare în funcţie de preferinţe, însă trebuie avut în vedere că anvelopele vor trebui schimbate şi ele cu unele cu garda la sol mai mică pentru a compensa diferenţa de înălţime şi a se obţine în final un diametru exterior cât mai apropiat de cel din echiparea originală. Diametrul jantei este întotdeauna inscripţionat fie la exterior, fie la interior, sub formă …x15 unde cifra 15 este diametrul jantei. Este bine de ţinut cont de faptul că o jantă mai mare în diametru va avea efecte asupra greutăţii ansamblului anvelopă-jantă, a demarajului, dar şi al altor factori de ordin tehnic.

Lăţimea interioară

Această este a două informaţie importantă de pe jantă şi în general apare sub formă 6Jx15 unde cifra 6 reprezintă lăţimea interioară a jantei, iar litera J profilul acesteia. Lăţimea este exprimată tot în inch şi se stabileşte măsurând distanţa dintre marginile jantei, practic locul în care se aşează anvelopa după montare. În funcţie de acest parametru, se poate aprecia lăţimea minimă şi maximă a anvelopelor ce pot fi montate în condiţii optime pe acea jantă.

Profilul

În privinţa literei care urmează lăţimii, J este cel mai des întâlnit simbol. Mai există totuşi jante care au afişate şi alte litere precum JJ, K, JK, B, P sau D. Acestea ne arată profilul jantei sau mai uşor spus, pe ce suprafaţă se aşează anvelopa. De exemplu, multe din maşinile 4×4 au după cifra care indică lăţimea, literele JJ în timp ce maşinile mai vechi au jante cu profil K. Putem spune, deci, că profilul jantei se alege în funcţie de producător sau de scopul pentru care a fost construită maşină.

Greutatea

Greutatea jantelor este determinantă în obţinerea anumitor performanţe. Fiind fabricate din mai multe tipuri de aliaje, acestea pot fi ultra uşoare, concepute pentru maşinile care participă în competiţii de viteză sau cu greutate normală, apropiată de echiparea de serie a maşinii pentru care a fost solicitată. Jantele din aliaj pot fi de mai multe feluri în funcţie de materiale şi componente. Cele mai des întâlnite sunt jantele turnate monobloc, adică turnate într-o matriţă dintr-o singură bucată. Mai există jantele forjate din două sau mai multe părţi componente care permit de exemplu schimbarea spiţelor sau al design-ului interior. Din punct de vedere al finisării, posibilităţile sunt multiple. Jantele din aliaj pot fi finisate în culori mate, lucioase, de aluminiu polisat sau cromate. Recent au fost dezvoltate şi jantele transparente sau cu efecte de hologramă însă scopul lor este deocamdată pur estetic.

 

Sursa:

vadrexim

4tuning

JANTELE DIN ALIAJ

banner-jante-705x211

În ultimii ani, partea de tuning auto a devenit tot mai interesantă pentru români. Ceea ce la început a părut să fie o modă trecătoare, a devenit un adevărat fenomen cu adepți în toată țara. Chiar dacă nu toți șoferii își permit să facă modificări radicale ale aspectului mașinii lor, mulți sunt tentați să schimbe jantele.

Mai jos aveți enumerate câteva avantaje ale acestora:

  • reprezintă un plus din punct de vedere estetic
  • au o precizie de fabricație foarte bună
  • sunt mai ușoare decât jantele de oțel
  • au o rezistență și o durabilitate mai mare
  • ajută la frânare

Acestea necesită o îngrijire specială pentru a evita acțiunea nocivă a materialelor antiderapante, a prafului sau a noroiului. Soluțiile pentru întreținere jante din aliaj se împart în trei categorii: soluții de curățare, soluții de protecție și soluții de lustruit.

Soluțiile de curățare se folosesc împreună cu o perie specială sau cu o lavetă și au rolul de a elimina petele și murdăria. Soluțiile de protecție au rolul de a oferi jantelor un strat dur format din nanoparticule care acționează ca un scut împotriva depunerilor de praf rezultate în urma uzurii plăcuțelor de frână, iar soluțiile de lustriut conferă luciu aliajului din care sunt făcute jantele. Fiecare dintre cele trei soluții poate fi găsită fie sub forma lichidă pentru a fi pulverizată, fie sub formă de pastă pentru polish. Evitați folosirea soluțiilor corozive ori care conțin particule abrazive.

Perie specială și lavetă din microfibre

Înainte de a vă apuca de treabă nu uitați să cumpărați o perie specială pentru curățat jantele și o lavetă din microfibre cu care să le stergeți după ce le-ați curățat. De cele mai multe ori, peria este flexibilă pentru a putea curăța spațiile înguste și zonele greu accesibile iar firele sunt foarte subțiri pentru a nu lăsa zgârieturi fine pe suprafața jantei.

Vopsire și ceruire

Aceste operațiuni sunt ceva mai greu de efectuat pe cont propriu, așa că sfatul nostru este să apelați cu încredere la firmele care au ca obiect de activitate acest lucru. După ce vopsiți jantele e bine să aplicați un strat protector de ceară pentru a crește rezistența în timp a vopselii.

Depozitare pe timp de iarnă

Specialiștii recomandă depozitarea jantelor în huse speciale care le protejează de factorii externi. Nu uitați ca pe întreaga durata a iernii să țineți jantele din aliaj într-un loc uscat și să nu fie expuse la temperaturi foarte scăzute.

Găsiți soluții de întreținere auto și accesorii cu care vă puteți echipa mașina pe www.autoematerom.ro.

 

ghidulmeu.ro

blog.ityres.ro

Mașina anului 2015 în Europa

vw-passat-coty-2015-nestandard2

Mașina anului în Europa este un premiu înființat în anul 1964 de un colectiv de reviste auto din diferite țări din Europa. Organizatorii curenți sunt: Auto (Italia), Autocar (UK), Autopista (Spania), Autovisie (Olanda), L’Automobile Magazine (Franța), Stern (Germania) și Vi Bilägare (Suedia). Nu există categorii sau câștigători pe clase, obiectivul declarat este găsirea unei singure mașini câștigătoare.

Mașinile nominalizate sunt judecate după criteriile următoare: design, confort, siguranță, economie, manevrabilitate, performanță, funcționalitate, efecte asupra mediului, satisfacția clienților și preț. Mașinile nominalizate trebuie să fie disponibile în cel puțin cinci țări europene și să aibă vânzări preconizate la cel puțin 5000 pe an.

02

 

 

Volkswagen Passat câștigă titlul de Car Of The Year 2015 (COTY), într-o ceremonie desfășurată în Elveția. Câştigă titlul, dar nu oricum, ci la o distanţă de aproape 100 de puncte faţă de a doua clasată!  Acumulează un total de 340 de puncte din voturile jurnaliștilor celor mai mari reviste cu profil auto din Europa. Pozițiile următoare sunt o surpriză: locul 2 fiind ocupat de Citroen C4 Cactus, cu 248 de puncte, iar poziția a treia o ocupă Mercedes-Benz C Class cu 221 puncte.

2015-VW-Passat-press-image-interior-1024x682

Interiorul noului VW Passat este o revoluție, mai ales la nivelul taboului de bord. Nu este unul clasic, ci un display de 12,3 inch cu rezoluția 1.440×540 px, pe care sunt prezentate grafic cele două ceasuri, ce pot glisa în laterale, iar spațiul dintre ele afișează diverse informații, cum ar fi indicațiile sistemului de navigație, pe hartă. O altă noutate se numește Head Up Display, noul VW Passat fiind primul VW care oferă HUD. Sistemul multimedia (navigație, sunet și comenzi) este oferit în mai multe versiuni cu display central de 5 inch, 6,5 inch și, în versiunea de top, 8 inch.

2015-VW-Passat-press-image-dashboard-1024x682

Noul VW Passat a slăbit cu până la 85 kg față de generația precedentă. Astfel, consumul a scăzut, la general, cu circa 20%, iar gama de motorizări este chiar impresionantă.

Se începe cu motorul de 1,4 litri TSI, oferit cu 125 CP sau 150 CP (cu dezactivare de cilindri).

Următorul este propulsorul de 1,8 litri, care produce 180 CP.

La vârf se poate opta pentru motorul de 2 litri, în versiunile de 220 CP și 280 CP, (cea mai puternică versiune până la apariția unui eventual model R) cu transmisie DSG în echiparea standard.

Gama diesel începe cu motorul de 2 litri TDI, care oferă 150 CP (consum 4,1 l/100 km) și 190 CP.

wikipedia

indianautosblog

promotor

motorstory

Prima călătorie cu IMPACT

 

1886_100x295

1886 – Prima călătorie cu IMPACT

Ca să spunem adevărul, au mai existat și alte “auto-vehicule” care funcționau pe bază de curent sau abur, dar niciuna care să se folosească de combustibil. Inginerul Karl Benz a avut ideea genială de a folosi un combustibil lichid pentru a-și porni bicicleta pe 3 roți. Pentru ca succesul să fie garantat a fost inspirat să depună o cerere de brevetare a autovehiculului pe data de 29 ianuarie 1886 la Berlin. De atunci, ziua respectivă a fost considerată ziua oficială de naștere a automobilului, așa cum îl știm astăzi.

02161057-1983425201

Mașina cu 3 roți a lui Benz, deși seamănă cu trăsurile motorizate ale acelor vremuri (în ciuda celor 3 roți) a fost concepută special pentru a utiliza un motor cu ardere internă, în patru timpi. Acesta are un singur cilindru, de 954 cmc, care producea inițial 0,7 CP, dar a ajuns, trecând prin diferite faze de putere, la 2 CP. Astfel permitea o viteză maximă de 16 km/h.

Pentru ca totul să fie complet în anul 1888 Bertha Benz, soția lui Karl Benz, a fost prima persoană care a încheiat cu succes o călătorie pe distanță lungă de aproximativ 106 km. Cu o asemenea realizare a atras atenția lumii asupra autovehiculului și a ajutat la primele vânzări ale acestuia.

Benz_Patent_Motorwagen__2

Cei suficient de curajoși să conducă un astfel de “monstru” erau considerați adevărați pionieri ai acelor vremuri, pentru că nu existau drumuri amenajate, nici ateliere mecanice, iar piesele de schimb se făceau în regim propriu. Cu toate acestea au fost vândute 25 de versiuni ale autovehiculului.

 

Ca să nu rămânem doar cu povestea am pregătit pentru cei pasionați de trecut și mașini varianta machetă a vehiculului prezentat mai sus pe autoEmaterom la secțiunea Accesorii originale>>> Machete auto.

Sursă:

Wall-street

Mercedes-Benz

Motorstory

La revedere FERRARI. Bun venit MCLAREN P1 GTR – 1000 CP!

mclaren-p1-gtr-final-5

Frumusețe și putere într-un singur pachet.

 

Sub capotă, motor V8 de 3.8 litri twin-turbo, modificat pentru a dezvolta 800 de cai putere, iar cel electric pentru a produce 200 de cai putere. Astfel, ansamblul hibrid se laudă cu 1.000 de cai putere, folosibili pe șosea cu ajutorul unei transmisii modificate.  De asemenea aerodinamica mașinii a fost îmbunătățită de către ingineri acolo unde s-a crezut necesar. Puntea din față este mai lată cu 80 mm, oglinzile laterale au fost mutate de pe uși pe stâlpii parbrizului, iar eleronul electric retractabil a fost înlocuit cu unul static, ceea ce a dus la o scădere a greutății . Englezii au anunțat ca P1 GTR este mai ușor cu 50 de kg față de versiunea standard.

mclaren-p1-gtr-final-2mclaren-p1-gtr-final-4

Ca să știe toată lumea, McLaren P1 GTR este varianta de curse a lui McLaren P1 și a fost prezentată sub formă de concept la concursul de eleganță Pebble Beach din California în 2014. Varianta va fi disponibilă în ediție limitată și exclusiv pentru deținătorii actuali a lui McLaren P1.

După 20 de de ani de la lansarea vechiului McLaren F1 GTR sperăm ca în 2015 să sărbătorim lansarea nebuniei pe patru roți McLaren P1 GTR care momentan e în faza de concept.

 

Până la lansarea noului model McLaren vă provocăm să ne spuneți care este mașina voastră preferată și până la ce performanțe credeți că vor ajunge în viitor mașinile de curse?

Nu uitați că puteți găsi la noi pe www.autoematerom.ro piese și accesorii cu care vă puteți echipa mașina.

Sursa:

AutoMarket.ro

Promotor